物流暢則城市興。作為一個城市發(fā)展的“血脈”，物流業(yè)憑借天時、地利、人和，已成為深圳四大支柱產(chǎn)業(yè)之一。其中，物流園區(qū)在打造一個與特區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展相適應(yīng)的物流產(chǎn)業(yè)過程中，更是一股不可忽視的力量。

       針對物流園的未來，政府于年初出臺了45.56億元的專項(xiàng)資金扶持政策。此番投資，不僅力度大，還踐行了推動深圳成為國際化物流樞紐城市進(jìn)程的諾言，為實(shí)現(xiàn)“大物流”打開了通道。

同時，銘可達(dá)等民營企業(yè)出資修建物流園已“蔚然成風(fēng)”，他們用自身的力量在深圳物流業(yè)發(fā)展的進(jìn)程中打下自己的“烙印”。

展望未來，深圳將借助物流園的產(chǎn)業(yè)聚集效應(yīng)，打造全球的物流強(qiáng)區(qū)。在政府主導(dǎo)下的六大物流園和民營物流園交相呼應(yīng)，一個“物流園區(qū)黃金走廊”正在崛起。

六大物流園“添翼”

9月，前海。

與香港隔海相望的前海灣物流園，正在熱火朝天地施工。

“按計劃，我們已完成前海灣園區(qū)南片區(qū)的填海造地工程，目前正進(jìn)行北片區(qū)的路網(wǎng)道路建設(shè)?！笔形锪鬓k負(fù)責(zé)園區(qū)建設(shè)的劉曉告訴記者，市里希望能推動園區(qū)盡快形成規(guī)模，產(chǎn)生效益。

而有此想法的不僅僅是前海灣物流園。今天，放眼望去，整個深圳都在忙碌于物流園區(qū)的規(guī)劃和建設(shè)。

年初，市政府出臺專項(xiàng)扶持資金，力爭年內(nèi)完成投資45.56億元，全面提速筍崗-清水河、前海灣、鹽田港區(qū)、航空、平湖、龍華等物流園區(qū)的建設(shè)。

“待所有投資完成后，將彌補(bǔ)物流園重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)欠缺的資金，提升物流信息平臺基礎(chǔ)設(shè)施水平，加強(qiáng)深圳物流業(yè)的整體運(yùn)營水平和管理水平?！笔形锪鬓k相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受本報記者采訪時表示。

“總體來說，我們將推動龍華、機(jī)場、鹽田港3個已建成園區(qū)的運(yùn)用服務(wù)，加快平湖、前海灣物流等2個在建園區(qū)的進(jìn)度，整體改造筍崗-清水河園區(qū)，啟動大鏟灣、固戍連鎖配送、光明、大工業(yè)保稅物流園２個新建園區(qū)空間規(guī)劃編制?！痹撠?fù)責(zé)人說道。

民營物流園“蔚然成風(fēng)”

就在前海灣物流園緊張施工的同時，與其“遙遙相望”的福田保稅物流園內(nèi)，由銘可達(dá)出資收購、改建的銘可達(dá)國際物流園正式運(yùn)營。此舉不僅標(biāo)志著銘可達(dá)又一重大物流項(xiàng)目正式投入運(yùn)營，更意味著以銘可達(dá)為代表的民營物流企業(yè)開始介入保稅物流行業(yè)。

“物流園剛剛啟用，還有不少東西要處理。盡管如此，我們已經(jīng)陸續(xù)接到客戶訂單?！痹阢懣蛇_(dá)董事長鄭明強(qiáng)的辦公室里，不斷有人進(jìn)進(jìn)出出。鄭明強(qiáng)指著樓上說道，“倉庫還在裝修期間，就有很多客戶來訂倉?！?/span>

位于福田保稅區(qū)內(nèi)的銘可達(dá)國際物流園占地2萬余平方米，總投資達(dá)4億元?！按脑焱瓿珊螅瑐}儲規(guī)模貨物吞吐量居保稅區(qū)同行業(yè)前列?！彼蛴浾呓榻B道。

事實(shí)上，不止是銘可達(dá)，民營企業(yè)自己出資修建物流園在深圳已是熱潮迭起。