昨日零時起，根據(jù)發(fā)改委要求，全國成品油出廠價格上調(diào)300元/噸，而根據(jù)廣東省物價局公布的廣東油價零售表顯示，廣東國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)93號汽油每升上調(diào)0.24元，達6.31元/升，國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)97號汽油每升上調(diào)0.27元，達6.84元/升，0號柴油6.09元/升，創(chuàng)下廣東油價歷史最高位。面對高漲的油價，物流行業(yè)運輸成本驟增，或?qū)⑻岣哌\費，此舉可能引起新一輪物價上調(diào)。

       個案：公司利潤下降兩成以上

此次油價上漲幅度較大，除了出租車、公交公司等與油價息息相關(guān)的行業(yè)外，物流行業(yè)也瞬間感受到了運輸成本上升帶來的巨大運營壓力。

       邵先生經(jīng)營的物流公司有4輛貨車，主要往江浙地區(qū)運貨。他告訴記者，0號柴油從年初的每升4元多到現(xiàn)在的每升6元多，直接導(dǎo)致該公司利潤下降兩成以上。“貨車去浙江來回一趟，油費比年初要多出1000多元。”邵先生無奈地表示，雖然成本壓力巨大，但是因為行業(yè)內(nèi)惡性競爭，作為小公司，他們根本不敢提價。

      “利潤雖然少了很多，但至少還有客戶。一旦提價連客戶都沒有了，只能倒閉。”邵先生表示，油價上漲，對中小物流企業(yè)傷害最大，“大公司不漲價也耗得起，我們不漲價就要虧本。”

    　觀點：或帶來新一輪物價上漲

        在沙朗蔬菜水果批發(fā)市場，經(jīng)營水果的李先生告訴記者，他已經(jīng)接到通知，馬上送來的一批水果運費要漲一些，“是從海南運來的西瓜，估計每斤的運費漲個0.1元左右吧！”李先生說。

        近期持續(xù)下降近一年時間的瓶裝液化石油氣價10天內(nèi)兩次漲價，BP中山液化石油氣公司經(jīng)理張俊接受采訪時表示，“液化石油氣價格受國際原油價格影響非常大。近期國際原油價格波動，導(dǎo)致液化石油氣價格不平穩(wěn)。目前我們零售還是維持28日漲價后的價格，但是，實際上我們這兩天的進貨價格已經(jīng)上漲了?！?/span>